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分项系数1.3 1.5 荷载组合
计算模板的
荷载
设计值时,振捣混凝土时产生荷载,其
分项系数
为多少
答:
计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有三种: 1) 振动器产生的荷载:4.0 (不乘
荷载分项系数
) 当采用内部振捣检算强度时最大荷载设计值为: 1
如何利用ANSYS定义
荷载组合
求解
答:
恒荷载,活荷载,风荷载和吊车荷载 1,几何模型(beam3和beam54)建立后,定义所需的element table,主要包括杆端力和最大应力,最小应力等。然后保存数据库。分别施加四种荷载的标准值(不乘
分项系数
),并分别存成四个load step file。2,使用solution->from ls files,求解四种荷载 3,
荷载组合
,命令...
地下车库顶板回填土临时堆载不得超过其设计
荷载
的多少倍?
答:
补充:由于该活
荷载
的
分项系数
取1.0,故在结构模型中应输入7.2kN/m2进行计算(10/1.4≈7.14,取7.2) 问题4:地下室顶板有覆土的时候要考虑施工的活荷载的讨论 解答:国家施工规范上规定,正常施工荷载应该按照3KN/m2来考虑。你提出的覆土荷载已经超过了国家施工允许荷载的规定,因为设计一定是按...
什么叫基本
组合
和标准组合
答:
各规范也有相关的说明.比如:计算柱下独立基础时,计算基础面积按标准
组合
,计算配筋及冲切高度按基本组合.荷载标准值和设计值的关系:荷载代表值乘以
荷载分项系数
后的值,称为荷载设计值。在设计中,只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因此,只有在按承载力极限状态...
荷载
规范讲义2019-精选文档
答:
回答:一、GB50009-2019版应注意的问题1.在正常使用极限状态下,有频遇
组合
和标准组合两种,同时增加了可变
荷载
的频遇值
系数
。2.在承载力极限状态的基本组合中,增加了由永久荷载控制的组合。3.吊车工作制改为吊车工作级别A1~A8,A1~A3为轻级工作制、A4~A5位中级工作制、A6~A7为重级工作制、A8为超重...
公路桥梁
荷载组合
设计有哪些规定?
答:
可以看
荷载组合
规定。规范3.2.3条规定:1)由可变荷载效应控制的组合S=γGSGK+γQ1SQ1k+ γQiψciSQiK 2)由永久荷载效应控制的组合S=γGSGK+ γQiψciSQiK 永久荷载的
分项系数
:对由可变荷载效应控制的组合取1.2,对由永久荷载效应控制的组合取1.35 荷载组合(loading combinations)指的是根据...
什么是安全
系数
?
答:
在半概率极限状态设计法(见极限状态设计法)中的安全系数分别用荷载系数和材料强度系数、工作条件系数表达。在概率极限状态设计法中,设计式中所列的荷载
分项系数
、抗力分项系数、
荷载组合
值系数等,是按失效概率计算值确定的,它们与其他设计方法中凭工程经验确定的安全系数有区别。
谁知道钢结构设计基本规范有哪些?
答:
第6条 对于直接承受动力荷载的结构:在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘动力系数。计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳时,吊车荷载应按作用在跨间内起重量最大的一台吊车确定。第7条 设计钢结构时,荷载的标准值、荷载
分项系数
、
荷载组合
...
正常使用极限状态下短期
荷载
效应是否要乘以安全
系数
答:
需要澄清一个概念:安全系数是容许应力法中的概念,而正常使用极限状态则属于概率极限状态设计法的范畴。概率极限状态设计法通俗的讲是让安全系数以多个
分项系数
来代替,而各个分项系数是通过大量的统计数据得到的。正常使用极限状态主要涉及到结构的适用性和耐久性,分三种
荷载组合
,即标准组合,准永久组合和...
幕墙高手进 重力
荷载
标准值就是幕墙的重力吗 干嘛加个标准值
答:
所谓标准值是相对于设计值而言的,标准值就是利用标准公式(比如你列举的那个公式)计算出的结果,而结构计算通常是
荷载组合
,所以:设计值=标准值X
分项系数
(或组合系数)。根据规范:进行幕墙构件强度、连接件和预埋件承载力计算时:重力荷载:γG:1.2;风 荷 载:γw:1.4;地震作用:γE:
1.3
;...
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